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工程液壓油缸發生蠕變或打滑的原因是什么

瀏覽:12次    發布日期: 2020-10-30

工程液壓油缸是缸體的主體,內孔是使用鏜削、鉸刀、軋輥、珩磨等加工制造的 ,使活塞及其密封、通訊端口能夠彎曲運動,保障密封效果。下面我們一起分析下其發生蠕變或打滑的原因:

1、光滑度差或油缸孔徑加工差。由于活塞和導軌和活塞桿等存在相對運動。因此光滑度差,油缸內壁粗糙,或者油缸的孔開口時,磨損加劇。在工程液壓油缸內作業時,摩擦阻力變大或變小,會發生爬升或打滑。解決方法是先刷干凈油缸的內壁,根據要求制作活塞,刷刷活塞桿,裝備導套。

2、油缸內很澀。由于油缸內的零配件裝置不當, 導致零配件變形、 磨損、形狀大于公差,動作阻力過大,油缸的活塞速度因行程方位而變化,出現爬行或打滑。主要原因大多是在損傷了零配件裝置的情況下,在外觀上產生傷痕和鐵元素屑,導致電阻增加,速度下降。例如活塞和活塞桿不同的心或活塞桿彎曲,工程液壓油缸或活塞桿向引導裝置的方向偏移。解決辦法是重新調整,替換損壞的零配件。

3、空氣從液壓泵或工程液壓油缸進入。缸內的空氣壓縮或膨脹,活塞打滑或爬升。解決方法是檢查液壓泵,設置排氣裝置,或者在設計時返回水槽,以全行程反復進行數次排氣。


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